âu tàu là gì

Bách khoa toàn thư cởi Wikipedia

Bạn đang xem: âu tàu là gì

Bài ghi chép hoặc đoạn này cần người thông thạo về chủ thể này trợ gom chỉnh sửa không ngừng mở rộng hoặc cải thiện. quý khách hàng rất có thể gom nâng cao trang này nếu như rất có thể. Xem trang thảo luận nhằm hiểu thêm cụ thể. (tháng 7/2021)

Âu tàu kênh và and mái ấm âu tàu ở Aylesbury Arm nằm trong Grand Union Canal bên trên Marsworth ở Hertfordshire, Anh
Khóa nước ở sông Neckar, Heidelberg, Đức

Âu tàu/thuyền, thường hay gọi là Hệ thống khóa nước, là 1 "thiết bị" lắp ráp bên trên những sông ngòi hoặc cảng hải dương nhằm tăng và hạn chế mực nước, gom những phương tiện đi lại giao thông vận tải đàng thủy cút vô khối hệ thống đàng thủy ngay lập tức kề với mực nước chênh chếch nhau. Các tác dụng nổi trội của một khóa nước là 1 vùng chứa chấp nước cố định và thắt chặt với chiều rộng lớn và chiều lâu năm rất có thể chứa chấp được phương tiện đi lại giao thông vận tải đàng thủy (như tàu,xà lan v.v...), vô ê mực nước rất có thể thay cho thay đổi, bởi vì phía bên phải hoặc phía trái của khóa nước. Trong Lúc khóa nước sinh hoạt nó được đánh giá như là 1 giếng chìm với nước bay rời khỏi hoặc chảy vô kể từ lòng của giếng, gom phương tiện đi lại giao thông vận tải nổi lên hoặc hạ xuống bởi vì với mực nước nhưng mà phương tiện đi lại đang được hướng về phía, sau khoản thời gian nước ngừng chảy, khóa nước được cởi rời khỏi nhằm phương tiện đi lại kế tiếp hành trình dài của chính nó.[1]

Hệ thống khóa nước gom những phương tiện đi lại giao thông vận tải đàng thủy dịch chuyển đơn giản bên trên những vùng có tính cao mực nước không giống nhau hoặc trải qua vùng khu đất có tính cao địa hình ko tương đồng ở chống với những kênh móc dẫn nước, xưởng thay thế sửa chữa tàu thuyền v.v...

Xây dựng và sinh hoạt cơ bản[sửa | sửa mã nguồn]

Thuyền cút ngược dòng:
Hình 1-2. Thuyền đang được vô âu.
Hình 3. Âu được đóng góp lại Lúc thuyền vô bên phía trong.
Hình 4-5. Khóa được sụp đổ giàn giụa nước bởi vì mực nước "thượng lưu"
Hình 6. Cổng bên trên được cởi rời khỏi.
Hình 7. Thuyền thoát ra khỏi khóa nước.

Xem thêm: 100gr ức gà bao nhiêu protein

Thuyền cút xuôi dòng:
Hình 8-9. Thuyền đang được vô khóa nước.
Hình 10. Khóa được đóng góp lại Lúc thuyền vô bên phía trong.
Hình 11-12. Khóa được xả nước bởi vì mực nước "hạ lưu"
Hình 13. Cổng bên dưới được cởi rời khỏi.
Hình 14. Thuyền thoát ra khỏi khóa nước.

Nguyên lý sinh hoạt cộng đồng của khóa nước. Một vùng chứa chấp nước ngăn cơ hội với phần còn sót lại của kênh với cặp cổng. Mỗi cổng được đóng góp kín với cùng 1 góc khoảng chừng 18 ° nhằm ngăn chặn áp lực đè nén nước bên trên "thượng nguồn".

Các khóa nước nên vâng lệnh thân phụ yếu ớt tố:

Xem thêm: mẫu báo cáo lưu chuyển tiền tệ gián tiếp excel

  • 1. Một vùng nước riêng rẽ liên kết phía bên trên và bên dưới của kênh, và đầy đủ rộng lớn nhằm chứa chấp được một hoặc nhiều tàu thuyền. Vị trí của khóa nước là cố định và thắt chặt, tuy nhiên mực nước của chính nó rất có thể thay cho thay đổi.
  • 2. Mỗi cổng với nhì cửa nhà, cổng được cởi rời khỏi khiến cho quy tắc thuyền vô hoặc rời khỏi, Lúc đóng góp nên ngăn được sự thông nước.
  • 3. Một group những khẩn khoản nhằm xả hoặc sụp đổ nước vô vùng theo gót đòi hỏi. Thông thông thường là 1 khẩn khoản giản dị và đơn giản (một hoặc nhiều lá xách rất có thể khép cởi bởi vì cách thức bánh răng), được chấp nhận nước vô hoặc bay ngoài vùng chứa chấp, khóa nước to hơn hay được dùng máy bơm nước nhằm tương hỗ.

Thực sự sinh hoạt một khóa nước cực kỳ giản dị và đơn giản. Ví dụ, nếu như một cái thuyền cút xuôi dòng sản phẩm cho tới khóa vẫn giàn giụa nước:

  • Cổng rời khỏi vô được cởi và cái thuyền cút vô vô.
  • Cổng được đóng góp lại tiếp sau đó.
  • Van xả nước kể từ vùng được cởi rời khỏi thực hiện mang đến thuyền hạ thấp bởi vì mực nước phía "hạ lưu".
  • Cửa rời khỏi được cởi và thuyền kế tiếp dịch chuyển.

Nếu khóa nước trống rỗng, thuyền tiếp tục nên đợi cởi cổng kể từ 5 cho tới 10 phút Lúc nước vô giàn giụa vùng. Với một thuyền cút ngược dòng sản phẩm, quy trình này được hòn đảo ngược, thuyền vô khóa rỗng, tiếp sau đó vùng được cởi khẩn khoản phía "thượng nguồn" đổ nước. Tổng nằm trong thời hạn trải qua một khóa nước thông thường tiếp tục tổn thất khoảng chừng 10 cho tới trăng tròn phút, tùy vô dung tích của vùng và phỏng chênh chếch mực nước.

Khi nhì phương tiện đi lại cút ngược hướng thông thường được sung sướng mừng Lúc tiếp cận khóa nước nằm trong 1 thời điểm, vì như thế tiết kiệm ngân sách và chi phí thời hạn khoảng chừng 5 cho tới 10 phút. Tuy nhiên, điều này là ko trúng so với hành trình dài của một đoàn (tàu) thuyền.

Hình minh họa những thay cho thay đổi mực nước Lúc khóa đang được vận hành
1-3. Thuyền cút vào một trong những khóa nước rỗng
4. Cổng hạ mối cung cấp được đóng góp lại, khẩn khoản thượng mối cung cấp được cởi, nước vô vùng chính thức dưng lên
5. Khóa Lúc được sụp đổ giàn giụa nước gom nâng thuyền lên và thuyền kế tiếp dịch chuyển.

Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]