VEC bị khiếu nại ra trọng tài kinh tế
Bộ KH&ĐT vừa trình chính phủ phương án bố trí vốn đối ứng cho dự án công trình đường đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, cùng với đề xuất có thể chấp nhận được VEC áp dụng vốn tự tất cả thay vày dùng giá cả nhà nước. Giả dụ được cơ quan chỉ đạo của chính phủ chấp thuận, giải pháp này có thể khơi thông vốn để tái kiến thiết dự án (hầu không còn gói thầu vẫn tạm dừng kiến tạo từ đầu năm mới 2019 bởi vì thiếu vốn).
Bạn đang xem: Bến lức
 |
Đa số các gói thầu dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành dừng kiến thiết từ đầu năm mới 2019 do vướng mắc về vốn, một vài gói thầu mới tái khởi hễ gần đây |
Thông tin tự VEC đến hay, tính tới nay, toàn diện Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đã kiến tạo đạt gần 80% giá trị theo đúng theo đồng (hơn 10.900 tỷ đồng). Vào 14 gói thầu của dự án, có 4 gói thầu đang cơ bản hoàn thành. Các gói thầu còn lại (10 gói thầu), phần nhiều đều dở dang. Có 4 gói thầu (gói A1, A4, A6, J3), VEC đã chấm dứt hợp đồng với công ty thầu, đang triển khai thủ tục đánh giá phần vấn đề còn lại, desgin hồ sơ mời thầu để lựa chọn nhà thầu mới thay thế. Với những gói thầu nên tìm công ty thầu mới, VEC dự kiến đã khởi công phần lớn trong quý 1/2023.
Cũng theo VEC, hiện chủ đầu tư chi tiêu bị một trong những nhà thầu năng khiếu nại, đưa tranh chấp ra Trung trọng điểm Trọng tài quốc tế tại Singapore (SIAC). Gồm 3 công ty thầu khiếu nại (gói A3, A6, J1) cùng nhà thầu của 2 gói thầu (gói A1, J3) kiện VEC ra SIAC. Những nhà thầu này đòi VEC bồi hoàn hơn 1.656 tỷ vnđ thiệt hại do kéo dài thời gian triển khai hợp đồng. VEC đã thuê tư vấn luật đảm bảo an toàn quyền lợi trước Trung chổ chính giữa Trọng tài quốc tế. Với phần chi phí bồi thường các nhà thầu (nếu có), do không có trong tổng mức đầu tư dự án, phải VEC đề xuất Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng chấp thuận chủ trương đến chủ chi tiêu thanh toán ví như Trung tâm Trọng tài thế giới tuyên đề xuất bồi thường.
Xem thêm: ( Price Discrimination Là Gì ? Phân Biệt Giá Cả Là Gì
Đề xuất VEC tự bố trí vốn đối ứng còn lại
Dự án đường đường cao tốc Bến Lức - Long Thành bao gồm tổng mức đầu tư hơn 31.300 tỷ đồng, thiết kế dở dang tới năm 2019 phải tạm dừng do “tắc” vốn khi quy định thay đổi. Cùng với vấn đề VEC được chuyển cơ quan thay mặt đại diện vốn từ bộ GTVT quý phái Ủy ban làm chủ vốn đơn vị nước, tại doanh nghiệp khoản vốn đối ứng còn sót lại hơn 1.800 tỷ việt nam đồng chưa được cha trí.
Để gỡ vướng và tái tiến hành khởi công cao tốc Bến Lức - Long Thành, cỗ KH&ĐT vừa ý kiến đề xuất Chính đậy giao VEC tự bố trí vốn đối ứng còn lại. Bộ này mang đến rằng, giải pháp VEC tự bố trí phần vốn đối ứng còn lại tương xứng quy định hiện tại hành, ko phải phân chia vốn ngân sách qua bộ GTVT, giúp dự án công trình triển khai lại được ngay. VEC cũng đều có văn bản khẳng định đảm bảo an toàn đầy đủ tài chính cho dự án cũng tương tự trả những khoản nợ liên quan. Cỗ GTVT, Ủy ban làm chủ vốn bên nước tại doanh nghiệp những thống nhất cách thực hiện này khả thi.
Lãnh đạo VEC mang đến hay, sau khoản thời gian rà soát lại theo khối lượng các bước đã triển khai, phần việc cần tiến hành để xong xuôi dự án, yêu cầu vốn đối ứng update giảm còn khoảng 758 tỷ việt nam đồng (cho giải tỏa mặt bằng, tứ vấn, thuế, dự phòng…).