Dohc và sohc là gì

Tôi hy vọng biết thông số kỹ thuật SOHC cùng DOHC. Về phần đa nhân tố như thế nào một công ty thêm vào động cơ quyết định đi cùng với SOHC hoặc cùng với DOHC, tôi nên lựa chọn chiếc gì? DOHC xuất xắc SOHC?


Đối với những người dân phân vân, SOHC cùng DOHC tìm hiểu thêm các câu chữ sau:

SOHC - Cam đối chọi trên đầuDOHC - Cam đôi

Một cam đề cùa đến một "trục cam" hoặc lắp thêm bị va đập vào tối. Các cam tất cả một "vệt sưng" hoặc "bướu" trong các số ấy kích hoạt các van được cho phép bầu không khí đi vào cùng thoát thoát khỏi xi lanh của bộ động cơ vào đúng thời điểm để hộp động cơ chạy chính xác.

Bạn đang xem: Dohc và sohc là gì

Đối cùng với phiên bản thân những thông số kỹ thuật, trong thông số kỹ thuật SOHC, trục cam được đặt lên trên đỉnh đầu. Đây là 1 ví dụ:

*

Bánh xe pháo ngơi nghỉ mặt đề nghị của hình hình họa là những gì vành đai cam cưỡi trên. Bánh xe này được tích hợp thiết yếu cam. Các cam, kế tiếp kích hoạt những cánh tay rocker mà lại chúng ta có thể bắt gặp đang chỉ vào hai bên đầu. Đây là 1 ví dụ về 3 van trên từng xi lanh (2 ống hút ít với 1 ống khói bên trên mỗi xi lanh). 2 van bên trên mỗi xi lanh là một trong thông số kỹ thuật phổ cập mor.

Đây là một trong những ví dụ về DOHC:

*

Trong ví dụ này, bạn có thể thấy bao gồm nhì trục cam đơn nhất cưỡi bên trên đầu. Đối với những đầu DOHC, các cam rất có thể được gắn với nhau bởi một chuỗi nlắp, kế tiếp có một chuỗi / đai cá biệt tinh chỉnh các cam hoặc rất có thể chỉ gồm một chuỗi / đai duy nhất chạy cục bộ. Động cơ DOHC thường sẽ có thông số kỹ thuật 2 van hấp thụ với 2 ống xả khói trên mỗi xi-lanh, nhưng mà vào một số trong những ngôi trường đúng theo nhỏng thông số kỹ thuật Tập đoàn Volkswagen-Audi (VAG) sử dụng năm van bên trên từng xi-lanh (3 ống hút với 2 ống xả). Trong phần đông các trường vừa lòng, cam trực tiếp kích hoạt van nhưng mà ko đề nghị thực hiện cánh tay rocker (nó rất có thể bao gồm hoặc không tồn tại "bộ nâng" giữa cam với van).

Xem thêm: Chỉ Số Vn30 Là Gì - Hướng Dẫn Cách Tính Chỉ Số Vn30 Chi Tiết Nhất

Toàn bộ mục tiêu của vấn đề bao gồm cấu hình OHC là đào thải một dạng vận động van khác, đó là những hộp động cơ đẩy được tìm thấy trong Over Head Valve sầu (OHV), được search thấy vào phần nhiều những thông số kỹ thuật V8 của Mỹ (Ford áp dụng phiên bản OHC mang đến hộp động cơ của họ). Các cấu hình OHV áp dụng trục cam ở tại vị trí trung trung ương (trung trọng tâm của khối hận đụng cơ) với kích hoạt những van trải qua bài toán sử dụng thang sản phẩm, tay đẩy và cánh tay rocker. Cấu hình OHC đào thải phần lớn Việc này để bớt khối lượng trong van tàu. Việc sút khối lượng này thường tức là bộ động cơ rất có thể chạy bình an hơn cùng không bẩn rộng ngơi nghỉ tốc độ bộ động cơ cao hơn nữa vày áp suất cửa hàng tính ít hơn trên tàu van. Dường như, vị đó là một vận động thẳng của những van, đề nghị gồm ít uốn rộng (vì chưng thanh khô đẩy) với xảy ra chuyển động van đúng mực hơn. Sự tiến công thay đổi làm việc đó là dây đai / xích / trả lời tinh chỉnh và điều khiển tất cả mọi sản phẩm này thường bị hao mòn vào một khoảng thời hạn trước lúc hết tuổi tbọn họ của bộ động cơ (EOL), trong số ấy bên trên hộp động cơ OHV, tàu van với chuỗi thời hạn hay đã kéo dãn dài cho tới lúc hộp động cơ bị mòn. Cấu hình OHC phức tạp rộng những đối với OHV tại đoạn có tương đối nhiều phần tử hoàn toàn có thể bị hư, có thể gây ra kết quả thảm khốc trường hợp thất bại. Động cơ OHC thường là "hộp động cơ giao thoa", tức là các van cùng pít-tông chỉ chiếm và một không gian trên những thời gian khác biệt. Nếu dây đai / xích cam bị lỗi, những van đã hoàn thành di chuyển, tuy vậy piston ko (ngay lập tức). Pít-tông đang dịch chuyển lên các van và hay hủy hoại các van và toàn bộ nhiều đầu. Điều cần là gia hạn dây đai / xích cam phải được triển khai đúng hạn.

Nhỏng đang bàn thảo, các bộ động cơ DOHC thường có nhiều van trên từng xi lanh hơn những phiên bạn dạng SOHC. Chúng cũng hay sẽ có được ít thành phần tương quan rộng (đa số DOHC trực tiếp tinh chỉnh các van, trong số đó SOHC thông thường sẽ có cánh tay rocker). hầu hết van hơn tức là bộ động cơ rất có thể hút cùng xả nhiều khí từ động cơ. Hãy suy nghĩ về một vòng tròn mập, giả sử một vòng tròn bao gồm form size 4 "(hoặc nói 10centimet cho tất cả những người có số liệu tai ngược xung quanh kia). Bạn hoàn toàn có thể đặt từng nào vòng tròn 2" (5cm) vào đó? Câu vấn đáp là nhì. Bây giờ đồng hồ mang và một vòng tròn 4 "với vừa với cùng 1,5" vòng tròn trong đó. Số ở chỗ nào đó khoảng chừng tư. Một vòng tròn 4 "tất cả diện tích S 12,57in / m2. Một vòng tròn 2" tất cả diện tích S 3,14 in / sq, và bao gồm nhị trong các này sẽ tương tự với 6,28 in / sq. Với vòng tròn 1,5 ", tổng cộng của các bạn sẽ là 7,07 in / sq. (Lưu ý: While I " m ko chắc chắn là ví như tứ có thể khớp đúng mực trong vòng tròn, ví dụ này có giá trị mang đến mục tiêu giáo dục.) Bây tiếng hãy tưởng tượng đều vòng tròn này là những van vào đầu xi lanh. Càng nhiều van bạn cũng có thể đính thêm vào đầu, diện tích bề mặt chúng ta có thể bao che càng to. Diện tích mặt phẳng lớn hơn cho phép luồng không khí / khí thải vào cùng thoát ra khỏi xi lanh lớn hơn. Vấn đề này đưa về mang lại động cơ một thời cơ tốt hơnhiệu suất thể tích hoặc VE (về cơ bản xi lanh đậy đầy với hỗn hợp không gian / nhiên liệu giỏi như thế nào). Điều này cho phép công suất cao hơn nữa tự hộp động cơ.

Xem thêm: Dùng Thử Muvik, Ứng Dụng Lipsync Gây Nghiện Do Người Việt Làm

Các công ty phân phối có thể lựa chọn SOHC nắm vì hộp động cơ DOHC do ngân sách xây đắp cùng thêm vào. Họ có thể chọn DOHC cầm do SOHC đến tinh tướng hiệu suất. Tôi chắc chắn bao gồm nguyên do không giống.

Những gì bạn nên làm? Trang web này không thực thụ đem lại cho mình ý kiến ​​của mình về hầu hết gì chúng ta nên lựa chọn. Về cơ bạn dạng tôi đang nói cùng với chúng ta nhằm tìm những chiếc xe nằm trong mục tiêu chi phí với hiệu suất của khách hàng. Chọn một vài ba phiên phiên bản của mỗi phiên phiên bản, lái test bọn chúng, tiếp nối làm cho vai trung phong trí của riêng bạn. Cả nhị phiên bản OHC đều có định kỳ bảo trì cần phải đáp ứng với việc miễn chống. Hơn gắng nữa, hãy vui lên nào!


Chuyên mục: Công Nghệ 4.0