Mtbf là gì

MTBF (mean time between failures - thời hạn vừa đủ thân nhị lỗi) là khoảng thời gian dự trù giữa những lỗi của một khối hệ thống cơ khí hoặc năng lượng điện tử vào quá trình vận động thông thường. MTBF rất có thể được xem là thời gian vừa đủ giữa các lỗi của một hệ thống. Thuật ngữ này được dùng cho những hệ thống có khả năng sửa chữa, trong lúc MTTF (mean time to failure - thời gian mắc lỗi trung bình) là thời hạn mắc lỗi dự con kiến cần sử dụng đến hệ thống ko có công dụng thay thế.

Bạn đang xem: Mtbf là gì


Việc tư tưởng MTBF phụ thuộc vào vào cách có mang failure (lỗi/hỏng). Các hệ thống phức tạp, có công dụng thay thế sửa chữa, được xem là lỗi trong trường hòa hợp bọn chúng thao tác làm việc không hòa hợp kiến tạo, khiến cho khối hệ thống ngừng chuyển động với lâm vào tình thế tinh thần sửa chữa thay thế. Những lỗi xảy ra mà lại lại bị bỏ qua mất hoặc bảo dưỡng trong điều kiện ko bắt buộc thay thế, và ko có tác dụng khối hệ thống xong xuôi chuyển động, không được xem là lỗi bên dưới có mang này. Hình như, phần đông khối hệ thống được mang lại chấm dứt chuyển động nhằm mục tiêu mục đích bảo dưỡng theo thời hạn hoặc quản lý kho trữ, cũng ko được tính vào định nghĩa lỗi. MTBF càng tốt, hệ thống hoạt động càng thọ trước lúc xảy ra lỗi.


MTBF biểu đạt khoảng tầm thời gian dự loài kiến thân hai lỗi vào một khối hệ thống có khả năng thay thế. ví dụ như, tía hệ thống giống hệt nhau cùng ban đầu vận động tại mốc 0 tiếng, cho tới Lúc tất cả chúng đông đảo mắc lỗi. Hệ thống đầu tiên mắc lỗi sau 100 tiếng, hệ thống máy nhì mắc lỗi sau 120 tiếng cùng khối hệ thống thứ tía mắc lỗi sau 130 giờ. MTBF của hệ thống là giá trị vừa đủ của ba thời hạn mắc lỗi, tức 116,667 giờ. Nếu các hệ thống ko có khả năng sửa chữa, lúc ấy MTTF của bọn chúng vẫn là 116,667 giờ.


Nói phổ biến, MTBF là "up time" (thời hạn hoạt động) giữa nhị tâm trạng lỗi của một hệ thống có công dụng thay thế sửa chữa, như được minc họa mặt dưới:



Đối với từng quan gần kề, "down time" (thời gian dứt hoạt động) là thời hạn ngay thức thì Khi hệ thống hoàn thành hoạt động, "down time" ở vùng sau (có nghĩa là bự hơn) thời điểm hệ thống chuyển động "up time". Sự khác hoàn toàn ("down time" trừ đến "up time") là khoảng chừng thời hạn hệ thống đã hoạt động giữa nhị sự kiện này.


Theo hình minch họa bên trên, MTBF của một vật dụng là tổng độ lâu năm của các khoảng chừng thời gian hoạt động phân tách đến chu kỳ mắc lỗi quan tiền gần kề được:



Lúc sẽ biết MTBF của hệ thống; Xác Suất, nhưng ngẫu nhiên một hệ thống ví dụ nào vẫn hoạt động tại thời gian bởi với MTBF, cũng có thể được ước tính. Giả sử Xác Suất lỗi ko đổi khác, một khối hệ thống ví dụ ngẫu nhiên sẽ tồn tại cho tới MTBF tính toán với Phần Trăm là 36,8% (tức nó vẫn mắc lỗi trước kia với xác xuất là 63,2%). Điều giống như áp dụng mang đến MTTF của một khối hệ thống hoạt động trong tầm thời hạn này.


Giá trị MTBF có thể được dùng nhỏng một thông số về độ tin tưởng của khối hệ thống, hoặc để so sánh những hệ thống hay những bạn dạng kiến thiết khác nhau. Giá trị này chỉ nên được đọc như thể "tuổi tbọn họ trung bình" (cực hiếm trung bình), với không phải là sự việc nhất quán về con số giữa các trang bị hoạt động và mắc lỗi.

Xem thêm: Nghĩa Của Từ : Phong Ấn Thuật, Tiên Thuật Và Thể Thuật, Top 10 Thuật Phong Ấn Mạnh Mẽ Nhất Trong Naruto


Do MTBF được biểu lộ dưới dạng "tuổi thọ vừa đủ (tuổi tchúng ta dự tính)", những kỹ sư cho rằng 1/2 sản phẩm công nghệ sẽ mắc lỗi theo thời hạn t = MTBF. Sự không đúng đắn này hoàn toàn có thể dẫn đến đưa ra quyết định thi công tồi tàn. Hơn nữa, bài toán dự đoán thù phần trăm lỗi dựa vào MTBF ngụ ý sự vắng vẻ mặt của những lỗi gồm tính hệ thống (nlỗi tỷ lệ lỗi không biến hóa chưa đến các lỗi nội tại, ngẫu nhiên), cơ mà bài toán này không thuận tiện nhằm xác minh.


Dự đoán thù giá trị MTBF là 1 trong những nguyên tố quan trọng trong cải cách và phát triển thành phầm. Các kỹ sư độ tin tưởng với kỹ sư thiết kế thường xuyên thực hiện ứng dụng về độ tin yêu để tính toán thù MTBF của thành phầm theo rất nhiều phương thức với tiêu chuẩn chỉnh khác biệt, nlỗi MIL-HDBK-217F2, Telcordia SR332, Siemens Norm, FIDES, IEC TR 62380 (trước đó là UTE C 80-810 RDF 2000)... MIL-HDBK-217F Notice 2 (217F2), phiên bản tiên tiến nhất của MIL-HDBK-217, là sổ tay quân sự về "Dự đoán Độ tin cẩn của Thiết bị Điện tử". MIL-HDBK-217 được xuất bạn dạng do Sở Quốc chống Hoa kỳ, dựa vào kết quả nghiên cứu của Trung tâm Phân tích Độ tin cậy và Phòng xem sét Rome tại Căn cđọng Không quân Griffiss, Thủ đô New York. Sổ tay MIL-HDBK-217 cất tỷ lệ lỗi của các Model nằm trong đa dạng khác biệt, được áp dụng trong các khối hệ thống năng lượng điện tử nlỗi IC, transistor, điốt, điện trở, tụ năng lượng điện, rơ le, switch, đầu nối... Tỷ lệ lỗi của rất nhiều model này dựa vào nguồn dữ liệu tốt nhất có thể trên hiện tại trường, thu được từ rất nhiều linh phụ kiện cùng hệ thống khác nhau; tài liệu kế tiếp được đối chiếu và tuyển lựa, với tương đối nhiều đưa định đơn giản và dễ dàng được cung cấp, để tạo thành phần đông Model khả dụng. Sổ tay tính toán thù độ tin yêu MIL-HDBK-217 kết hợp với ứng dụng RelCalc (hoặc qui định tựa như khác) chất nhận được dự đân oán Xác Suất tin cẩn MTBF dựa vào kiến tạo.


Một khái niệm gồm quan hệ ngặt nghèo với MTBF, cùng vào vai trò đặc biệt trong số tính toán thù tương quan mang đến MTBF, chính là MDT (mean down time - thời gian chấm dứt hoạt động trung bình). MDT được tư tưởng là thời gian mức độ vừa phải mà khối hệ thống kết thúc chuyển động sau khi mắc lỗi. thường thì, MDT được coi là khác biệt đối với MTTR (mean time to lớn repair - thời hạn sửa chữa thay thế trung bình); cụ thể, MDT thường xuyên tính đến các yếu tố tổ chức triển khai với hậu cần (ví dụ như ngày thao tác làm việc hoặc đợi linh kiện đến), trong những lúc MTTR thường được hiểu eo hẹp hơn với mang ý nghĩa chuyên môn nhiều hơn nữa.


Có các phát triển thành thể của MTBF, nhỏng MTBSA (mean time between system aborts - thời gian vừa đủ giữa nhì lần dứt hệ thống), MTBCF (mean time between critical failures - thời gian trung bình thân nhì lỗi nghiêm trọng) hay MTBUR (mean time between unscheduled removals - thời hạn mức độ vừa phải giữa nhị lần đào thải không tính kế hoạch). Những thuật ngữ này được sử dụng lúc bắt buộc rõ ràng giữa các các loại lỗi, như lỗi cực kỳ nghiêm trọng cùng không cực kỳ nghiêm trọng. lấy một ví dụ, vào nghành nghề xe hơi, lỗi của thiết bị radio FM ko ảnh hưởng đến chuyển động chính của xe cộ.

Xem thêm: Đánh Giá Công Ty Cổ Phần Dịch Vụ Tức Thời, Tin Tuyển Dụng Tất Cả Việc Làm Lương Cao Mới Nhất


Nên áp dụng MTTF cố gắng đến MTBF trong trường vừa lòng một khối hệ thống được sửa chữa sau khoản thời gian mắc lỗi ("khối hệ thống không có khả năng sửa chữa"), bởi vì MTBF bộc lộ thời gian thân nhị lỗi vào một khối hệ thống có tác dụng sửa chữa thay thế.


#mtbf #meantimebetweenfailures #mtbflàgì #meantimebetweenfailureslàgì #mttf #meantimetofailure #mttflàgì #meantimetofailurelàgì #sựkhácnhaugiữamtbfvàmttf #mtbfvàmttfkhácnhaunhưthếnào


*


Chuyên mục: Công Nghệ 4.0